Carros de vías inercial IMS 5000 Amberg

Datos completos de infraestructura ferroviaria en poco tiempo: sencillos y de alto rendimiento

Los carros de vías inercial IMS AMBERG son sistemas inerciales que permiten realizar levantamientos en vías con rapidez y precisión.

La nueva forma de escanear infraestructuras ferroviarias

Diseño de sistemas modulares

Carro de medición compuesto por sensores de precisión para ancho, peralte y distancia, así como un portátil robusto
Escáner láser Amberg Profiler 6012 para la adquisición de una infraestructura completa
AMU 2020/2030 (Unidad de medición Amberg) para una precisión de medición cinemática inigualable
Posibilidades de actualización del sistema modular

Estudio absoluto de vías e infraestructura conforme a obra con puntos de control 3D determinados

Alto rendimiento para tramos de vía cortos y largos: hasta 4.000 m/h
Puntos de control 3D absolutos como referencias de transformación
Encendido/apagado de puntos de control para el procesamiento en función de la calidad
Uso ilimitado durante el día y la noche: sin requisitos de línea de visión

Estudio de infraestructura y geometría relativa de la vía.

Estudio relativo puro de la geometría de la vía y los objetos alrededor de la misma.
Placas de estacionamiento como referencias
Medición y cálculo de parámetros de vía como versiones horizontales/verticales, curvatura/radio, ancho, peralte y torsión.
Uso de estos parámetros, p.e. para análisis de depuración dinámica

Medición (mm): 1000, 1067, 1435, 1520/24, 1600, 1668/76
Rango de medición del manómetro (mm): -25 a +65
Peralte (entre niveles) a 1435 mm (mm): +/- 260
Unidad de perfilado: Amberg Perfilador 6012
Unidad de perfilado: Amberg Z+F Perfilador 9012
Medición de alineación de vías: AMU 2020/2030
Peso del sistema (listo para medir, incl. baterías, computadora portátil, todos los dispositivos de medición): 57 kg

Posición y altura de la vía (mm): Relativo: no disponible
Posición y altura de la vía (mm): Absoluto: +/- 3
Nivel transversal (peralte) (mm): Relativo: +/- 0,5
Nivel transversal (peralte) (mm): Absoluto: +/- 0,5
Medición (mm): Relativo: +/- 0,3
Medición (mm): Absoluto: +/- 0,3
Precisión del perfil (mm): Relativa: +/- 3relativo al eje de la vía, a una distancia de 5 m
Precisión del perfil (mm): Absoluto: +/- 3 relativo al eje de la vía, a una distancia de 5 m
Precisión del punto del objeto (mm): Relativo: +/- 3 a una distancia de 5 m
Precisión del punto del objeto (mm): Absoluto: +/- 5 a una distancia de 5 m

Seguimiento de datos: ASCII, DXF, LandXML, otros formatos bajo pedido
Perfiles (secciones): ASCII, DXF, ClearRoute, TopoRail, Lira, otros formatos bajo pedido
Nube de puntos: ASCII, PTS, otros formatos bajo pedido

Conformidad CE: N 61326-1:2013
EN 61000-6-2:2005
EN 61000-6-4:2007/A1:2011
EN 60825-1:2014
EN 13848-4
EN 13977:2011
Directivas 2014/30/EU
Directivas 2014/35/EU
Directivas 2011/65/EU
GRP System FX: aprobaciones de: Network Rail / London Underground (UK), Deutsche Bahn (DE), SBB (CH), SNCF (FR), ÖBB (AT), RFI (IT), Adif (ES), ProRail (NL) ), Infrabel (BE)

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